粉末冶金是製取（qǔ）金屬粉末或（huò）用金屬粉（fěn）末作為原料，經過成形和燒結，製造金屬材料、複合材料（liào）以及各種類型製品的工藝技術。因此，在製造時會首（shǒu）先在模具之間填（tián）充物料粉末，然後通過模（mó）具進行壓實和（hé）加（jiā）熱，獲得成品。粉末（mò）冶金製品粉末冶金製品對比（bǐ）其他工藝（yì），在批量生產的情況下，成（chéng）本節約的優（yōu）勢是非常明顯的，而（ér）在其生產工藝中合理使用模（mó）具也（yě）是體現（xiàn）經濟性的一（yī）個重要措施。

　　用粉未冶金工藝容易製作的形狀是在壓製（zhì）方（fāng）向尺寸相同者，齒輪、具有凹（āo）凸狀者皆（jiē）屬於這一類。在壓製方向（xiàng）有通孔的（de）零件（jiàn），孔都是用芯棒成形的。一般來說，製（zhì）作圓孔經濟，因為它們可用同芯棒成形。但是製作其他形（xíng）狀的孔，須增加模具的製作費用。

　　用模具成形多台麵粉末冶金零（líng）件時，零件各個台（tái）麵都要是由獨立的（de）上、下模（mó）衝單獨壓製成形（xíng）的（de），為使多台麵零件各處密度均一，模具模衝（chōng）的壓製動作次數應等於零件成形台麵的數（shù）目，倘若模（mó）具（jù）複雜或製作費用昂貴，為降低模具製造費用和避免產生影響成形零（líng）件質量的問題，可減少直接（jiē）成形的（de）零件台麵數目，剩餘的台麵（miàn）可用切削（xuē）加工在（zài）成形/燒結的零件上加工出來。

　　頂麵或底麵的溝（gōu）槽若長（zhǎng）度不大於零件長度的1/4時，可直接壓（yā）製（zhì）成形，不需要單獨模（mó）中壓製成形，否則，就（jiù）要用到（dào）多（duō）模衝動作壓製成型。若零件端麵與底麵的凸台高度不大於零件（jiàn）總長度的百分之十五時，可直接壓製成形（xíng），不需（xū）用單獨模衝壓製形。這些結構零件.上的溝槽與凸台都是用具有仿形端（duān）麵的模衝（chōng）壓製成形的。

　　傳統（tǒng）的鑄造工藝已經無法跟上當今工業快速（sù）發展的腳步，粉末冶金製品不僅具有（yǒu）具有節材省能、精度高（gāo）、匹配性好（hǎo）、結構複雜（zá）、成分均勻等性能，同時生產成本較低，能為企業帶（dài）來更多利益，在市場上擁有非常大的發展潛（qián）力。

　　隨著粉末冶金製品生產行業的加工技術的日漸成熟，在汽車領域得到（dào）廣泛的應用，目前全球粉末（mò）冶金結（jié）構零件總量的一半以上是汽車粉末冶金零件，這一比例還在上升中，汽車工業的蓬勃發（fā）展將給粉末冶金行業帶來廣（guǎng）闊（kuò）的市（shì）場空間。近年來，汽車（chē）工業、機械製造、航空航天、工程機械、電子家電及（jí）高科技產業的迅猛（měng）發展，為（wéi）粉末冶金行業帶來了巨大的市場空間。

　　生產製造業在科技（jì）發展的基礎上不斷進行技術創新與生產加工形式創新，諸如金屬注射成形、溫壓成形、粉末鍛造、熱等靜壓、冷等靜（jìng）壓（yā）等特殊工藝被相繼研發出來，使粉末冶金結構件在各領（lǐng）域上的應用更多、更廣。

　　粉末冶金的迅猛（měng）發展，將在節能節材、提（tí）高性能和提高勞動生產率（lǜ）和（hé）環保（bǎo）等方麵發揮巨大作（zuò）用，從而促進（jìn）支柱產業和基礎產業的發展。我們將在飽含（hán）對粉末冶金製品製造加工行業的發展期望的同時不斷加快技術創新的步伐，采取引進先進技術與自主開發創新相結合的模式，為粉末冶（yě）金產業的發展增添助力。